船用電纜是一種用于河海各種船舶及近?；蚝Ｉ辖ㄖ碾娏?、照明、控制、通信傳輸的電線電纜，包括船用電力電纜、船用控制電纜、船用通信電纜等,CJV92/CJVR/SA/NA/NSC船用電纜主要用于船上電力電纜。

通常情況下，電力電纜由內至外為導體（電纜芯）、絕緣層（絕緣層可以承受電網的電壓）、填充及屏蔽層（半導體或金屬材料制成）、護層（保持電纜的絕緣性能）等幾個主要部分，其絕緣性能的好壞將直接影響整個電氣系統的安全與穩定運行，因此，IEEE、IEC/TC18等標準對電纜的各性能都進行了明確規定。
電纜導體
因銅導體的電導率大、機械強度高的特點，電力電纜多以銅作為導體線芯材料，為提高導體的導電能力及防止電化腐燭，常將導體單線鍍錫使其成為鍍錫銅線。電纜導體按制作工藝分為緊壓型和非緊壓型，緊壓后的電纜導體結構緊湊，可節省材料、降低成本，但單根導體不再是規則圓形，如圖1所示。除了小截面的導體外，電纜導體通常是絞合的結構，可保證電纜柔軟性高、可曲度強，不易發生絕緣損傷及塑性變形。從電纜外形來看，可將絞合導體分為扇形、圓形、中空圓形等。按電纜導體線芯的數量，又可將電纜分為單芯電纜、多芯電纜，其數量和標稱直徑的具體規定見GB3956。
電纜的絕緣層
電力電纜的絕緣質量和水平，在結構上對電纜的使用壽命起了決定的作用。按照常用的絕緣類型對船用電力電纜進行劃分，具體情況如圖2所示。電纜絕緣層各不同類型的厚度及機械性能在GB7594中也有明確規定。
電纜的填充及屏蔽層
多芯電纜線芯間的縫隙必須使用物質（如非吸濕性材料）進行填充，填充時既可使填充物與護套分離開，也可以將填充物與護套擠壓為一體，還可將非吸濕性扎帶繞包在線芯與護套之間。另外，電纜內部還設有屏蔽層，目的是優化電纜內部的電場分布。電纜導體通常是多根導線絞合而成，其與絕緣層之間必定有縫隙，局部的電場會集中，在導體與絕緣層間設置內屏蔽層，可有效解決這一問題并防止線芯與絕緣層之間發生局部放電。而絕緣層與護套間設置外屏蔽層，可使護套與屏蔽層之間的電位相等，且絕緣層與屏蔽層間的接觸良好，避免局部放電的產生。
電纜的護層
電力電纜的護層，通常主要分為非金屬和金屬錯裝護層兩種類型，其護套的種類和相應的代號如圖3所示。電纜的護層主要是為了防止電纜發生機械類損傷，以及避免油污、鹽分、水分等環境因素對電纜絕緣層造成的影響。電纜各種護層的性能要求極其使用條件，亦在GB7594中有明確的規定。
通常CJV92/CJVR/SA/NA/NSC船用電纜用在的地方的敷設空間有限，所以鎧裝結構采用金屬絲編織方式，這是結構上與陸用普通電力、控制、通信電纜很大的區別。